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高效功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的發(fā)展與解決方案
市場(chǎng)上有越來(lái)越多采用電池供電的設(shè)備，如何提高電池的運(yùn)作效率，以及回收二次電池做更多的應(yīng)用，是當(dāng)前的重要發(fā)展方向。本文將為您介紹電池化成系統(tǒng)的運(yùn)作、二次電池的再利用，以及太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)等應(yīng)用發(fā)展，以及相關(guān)的解決方案。
2022-04-07
功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng) 解決方案
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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“三化”催生更大市場(chǎng)，齊聚深圳管窺產(chǎn)業(yè)前沿陣地
一場(chǎng)曠日持久、席卷全球的“芯片荒”讓多個(gè)產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)，汽車(chē)業(yè)尤為突出。一方面多家車(chē)企通過(guò)減產(chǎn)來(lái)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，另一方面致使汽車(chē)價(jià)格不斷上調(diào)。AutoForecast Solutions最新數(shù)據(jù)顯示，受芯片短缺等多重因素影響，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至188.42萬(wàn)輛。
2022-04-06
汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 芯片 CITE 2022
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車(chē)載設(shè)備中二次電源的優(yōu)點(diǎn)
BD9S系列是旨在實(shí)現(xiàn)車(chē)載電子設(shè)備的節(jié)能化和小型化而開(kāi)發(fā)的，具有與LDO同等的元器件數(shù)量和安裝面積，可顯著提高效率和供電功率。
2022-04-06
車(chē)載設(shè)備 二次電源 DC/DC轉(zhuǎn)換器
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碳化硅肖特基二極管在PFC電路中的應(yīng)用
目前，在實(shí)現(xiàn)“綠色能源”的新技術(shù)革命中，眾多高頻開(kāi)關(guān)電源已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)高功率因數(shù)校正技術(shù)（特別是在通信電源中），其中采用有源功率因數(shù)校正的居多。連續(xù)導(dǎo)電模式Boost變換器是電源系統(tǒng)中應(yīng)用較廣的功率因數(shù)校正變換器。
2022-04-06
碳化硅 肖特基二極管 PFC電路
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ADI無(wú)線電池管理系統(tǒng)通過(guò)頂級(jí)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證
中國(guó)，北京 —2022年4月2日–Analog Devices, Inc.（NASDAQ：ADI）宣布其無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。ISO/SAE 21434是針對(duì)汽車(chē)整個(gè)生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理新標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋汽車(chē)電氣電子系統(tǒng)從概念到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和報(bào)廢等全生命周期過(guò)程。此次...
2022-04-02
ADI 無(wú)線電池管理系統(tǒng) 安全認(rèn)證
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汽車(chē)ADAS進(jìn)化的百年歷史（一）
現(xiàn)代汽車(chē)配備了大量系統(tǒng)和小工具，每個(gè)車(chē)型年份中還在繼續(xù)增加。有些系統(tǒng)和小工具是為了吸引購(gòu)買(mǎi)者或提高舒適度。常見(jiàn)的例子包括氛圍照明、高端娛樂(lè)系統(tǒng)、各種性能模式、預(yù)設(shè)座位設(shè)置、后視鏡位置等。另外一些系統(tǒng)則是為了確保駕駛員和乘客的安全，通常稱為先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。常見(jiàn)的例子包括...
2022-04-02
汽車(chē) ADAS
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什么是SOA（Safety Operation Area）失效
SOA是“Safety Operation Area”的縮寫(xiě)，意為“安全工作區(qū)”。要想安全使用MOSFET，就需要在SOA范圍內(nèi)使用MOSFET，超過(guò)這個(gè)范圍就有可能造成損壞。在SOA范圍之外工作時(shí)造成的損壞稱為“SOA失效”。
2022-04-02
SOA 失效 MOSFET
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在12V和48V電源系統(tǒng)間“搭橋”，你需要什么樣的總線轉(zhuǎn)換器?
將電能由電源傳輸?shù)椒植荚陔娮酉到y(tǒng)中的各個(gè)負(fù)載，這個(gè)工作主要是由配電網(wǎng)絡(luò)（簡(jiǎn)稱為PDN）來(lái)完成的。PDN一般由電纜、匯流排、連接器、PCB中的銅箔電源層、電源轉(zhuǎn)換器和穩(wěn)壓器組成，根據(jù)配電網(wǎng)絡(luò)的電壓通常被分為低電壓（LV）、高電壓（HV）和超高電壓（UHV）三類(lèi)。隨著負(fù)載點(diǎn)用電功率的提升，提高配...
2022-04-01
電源系統(tǒng) 總線轉(zhuǎn)換器
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車(chē)規(guī)和工業(yè)化趨勢(shì)下保護(hù)電路門(mén)檻加高，誰(shuí)獲利？
根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在全球汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)售量?jī)H增長(zhǎng)4%的低迷時(shí)期，2021年全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量為650萬(wàn)輛，比2020年增長(zhǎng)了109% 。Canalys預(yù)測(cè)，2028年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將增加到3000萬(wàn)輛，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將占全球乘用車(chē)總銷(xiāo)量的近一半。
2022-04-01
車(chē)規(guī) 工業(yè)化 保護(hù)電路
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