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邁來芯 MLX92342 兩線無 PCB 霍爾開關發布，適配車載區域架構、安全帶扣安全檢測
汽車電子向區域控制架構轉型后，大量傳感器布置在車身遠端，對器件體積、布線復雜度、功能安全診斷能力都提出更高要求。邁來芯新推出 MLX92342 可編程兩線制無 PCB 霍爾開關，以電流型兩線接口實現信號傳輸，相比傳統三線方案減少線束與重量，支持直接貼裝、省去 PCB。芯片按 ISO 26262 SEooC 開發，滿足 ASIL B，信號與診斷輸出時延低于 100μs，很適合安全帶扣這類對自檢時效要求嚴苛的安全場景。芯片支持磁鎖存、單極、全極多種工作模式，搭配 IMC? 集磁點技術可做橫向磁場檢測，參數可靈活配置，覆蓋車門鎖、液位檢測、執行器換向等多種離散位置監測場景，目前 MLX92342 已經正式量產，同步提供預編程版本 MLX92341。
2026-10-23
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干貨 | 汽車GMSL3視頻傳輸鏈路中的Wi-Fi 5GHz射頻耦合
高速汽車視頻傳輸鏈路即使通過了常規信號完整性(SI)的驗證，仍有必要在真實的整車射頻(RF)環境下進行驗證。本文介紹了一項系統級驗證案例研究，研究對象是一條基于串行器/解串器(SERDES)的千兆多媒體串行鏈路3(GMSL3)同軸汽車視頻傳輸路徑，該路徑出現了間歇性黑屏現象。作為基線調查的一部分，進行了常規鏈路驗證和基線設計審查。系統級測試顯示，上述現象、Wi-Fi 5GHz射頻活動、同軸線束長度與Wi-Fi 5GHz發射功率掃描結果之間存在相關性。因此，本文從系統級電磁兼容性(EMC)抗擾度的角度對該案例進行分析。文章強調了僅憑SI合規性可能無法完全預測整車級視頻魯棒性的原因，并總結了驗證汽車視頻傳輸系統射頻誘發行為時需要考慮的實際因素。
2026-10-13
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電感器: TDK擴展用于汽車同軸電纜供電（PoC）電路的積層電感器
TDK 株式會社宣布擴充 MLJ1608-G 系列積層電感器，該產品面向車載攝像頭同軸電纜供電（PoC）電路，已于 2026 年 10 月啟動量產。這款 1608 尺寸器件采用積層工藝，可在最高 2GHz 頻段保持高阻抗，相比傳統產品阻抗提升 1.7 至 2 倍，并滿足 AEC-Q200 車規要求。PoC 方案能在單根同軸電纜上同時傳輸電力與數據，減少車載線束用量，是 ADAS 車載攝像頭系統的關鍵器件。需要注意，產品實物外觀和圖片存在差異，且實物未印制 TDK 標識。
2026-10-09
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從傳統保險絲到eFuse：汽車電路保護的智能化變革
在汽車電路系統中，保險絲作為抵御過載與短路風險的基礎元件，其重要性不言而喻。然而，傳統的可熔斷型保險絲受限于集中式布局，不僅導致線束繁雜、重量增加，更缺乏過壓保護、電流反饋及診斷等智能化功能。隨著汽車電氣化的發展，eFuse（電子保險絲）正逐步成為替代傳統保險絲的關鍵技術。它不僅集成了控制電路與MOSFET，實現對負載的精準電源分配，更通過分布式架構優化了整車布線。本文將深入探討eFuse相較于傳統保險絲的巨大優勢，解析其核心功能與主流產品系列，揭示這一技術如何推動汽車電路設計的革新。
2026-04-15
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四大“超級大腦”驅動變革：英飛凌半導體賦能寶馬集中式E/E架構
在汽車行業向軟件定義與全面電氣化轉型的關鍵節點，英飛凌科技正攜手寶馬集團，共同重塑未來出行的基石。通過深度參與寶馬“Neue Klasse”平臺的構建，英飛凌憑借其在中央計算、高速連接及智能電源管理領域的尖端半導體技術，助力打造了集高性能“超級大腦”與創新分區架構于一體的電子/電氣系統。這一合作不僅實現了車輛線束的大幅精簡與能效的顯著提升，更通過軟硬件解耦賦予了汽車前所未有的長期適應性與遠程升級能力，標志著個人出行在低碳化與數字化維度上邁向了全新高度。
2026-02-26
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安森美以SmartFET與以太網技術，驅動汽車區域控制架構革新
隨著電動汽車發展，區域控制架構正成為行業關鍵趨勢。安森美指出，該架構通過集中計算與分布式配電，大幅簡化線束設計，降低車輛重量與成本。區域控制器（ZCU）作為核心，集成智能開關器件如eFuses與SmartFETs，提升功能安全與故障應對能力。同時，10BASE-T1S等以太網技術實現高效數據通信。安森美推出的NCV841x系列SmartFET及以太網評估板，為架構演進提供了高性能半導體解決方案，助力汽車電氣化與智能化升級。
2025-11-04
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從“高速”到“穩定”：極細同軸線束如何釋放AI+FPGA視覺的完整潛能
在智能視覺與邊緣計算迅猛發展的今天，將AI推理與FPGA加速相結合的視覺系統，已成為工業檢測、自動駕駛、無人機以及智能監控等領域的核心技術方向。隨著圖像傳感器的分辨率與幀率持續提高，數據傳輸速率的穩定性以及線束設計質量，日益成為影響系統性能充分發揮的關鍵要素之一。在此背景下，極細同軸線束（Micro Coaxial Cable）憑借其高帶寬、低損耗以及柔韌小巧的物理特性，正逐漸成為AI與FPGA結合的視覺加速方案中高速信號互連的理想選擇。
2025-10-21
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線對線連接器：電子產業“血管”的設計、應用與創新
線對線連接器是一種用于直接連接兩條電纜或線束的電氣組件，通過插頭與插座的精密配合，實現電流或數據信號的連續傳輸。這類連接器由兩個相互對應的插頭組成，每個插頭包含相同數量和類型的引線、引腳或連接端子，通過機械鎖緊結構（如螺紋、卡口或彈子式）確保物理連接的穩定性，并利用導電材料（如磷青銅鍍金觸點）建立低電阻的電氣路徑。其核心原理是通過機械連接提供物理固定，電氣連接保障信號完整性，并依賴絕緣與防護材料（如LCP液晶聚合物外殼）防止短路和環境侵蝕。
2025-10-11
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英飛凌無線BMS破局之戰：無"線"可能何以重塑電車安全？
2025年全球新能源汽車保有量突破4500萬輛之際，電池管理系統的效能邊界面臨重構。英飛凌推出的無線BMS解決方案以三層通信裝甲（Connected Mesh+PAwR+AFH）與車規級芯片矩陣（AURIX TC397/TLE9018DQK/CYW89829）為雙引擎，在徹底取消物理線束的同時，實現ASIL-D功能安全認證的全局防護。這場去線化的技術革命，正在重構高壓電池系統的安全范式。
2025-08-18
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磁性近程傳感器：非接觸式定位與檢測的創新應用方案
磁性近程傳感器為多種應用中的非接觸式定位和近程檢測提供了可靠而靈活的可選方案。這類傳感器能夠通過多種非磁性表面可靠地檢測磁場。磁性近程傳感器突破了感應式傳感器等產品的正常界限，實現了非接觸式物體檢測。它們尺寸較小，但傳感距離很長，而且能通過線束布置在不同地點。
2025-03-18
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從自動化到智能化，線束加工企業如何智領市場主流？
慕尼黑上海電子生產設備展是電子智能制造行業至關重要的展示交流平臺，將于2025年3月26-28日在上海新國際博覽中心（E1-E5&W1-W4館）再度盛大起航。本屆展會規模宏大，將達近100,000平方米
2025-03-17
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以太網PHY芯片的國產替代方案與應用
隨著汽車智能化、網聯化趨勢的加速，車載以太網因其高帶寬、低延遲、輕量化線束等優勢，正逐步取代傳統CAN總線，成為車內通信的核心技術。然而，這一領域的核心部件——以太網物理層（PHY）芯片，長期被國際巨頭壟斷，國產化率不足1%。
2025-03-05
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