-
Wi-Fi 6/6E升級之旅，FEM前端模塊這個“旅伴”，你選好了嗎？
2019年的9月，Wi-Fi聯盟宣布正式啟動Wi-Fi 6認證計劃授權，此舉意味著我們正式步入了Wi-Fi 6時代。根據ABI Research的預測，全球Wi-Fi 6芯片組的出貨量將從2020年的約4億增長到2025年的約33億。可見，在接下來的幾年中，Wi-Fi 6技術將處于快速市場上升期，并將加速滲透到我們的生活中。
2022-10-31
Wi-Fi 6/6E FEM 前端模塊
-
同相運算放大器電壓增益、輸入／輸出阻抗計算方法
運算放大器的放大主要取決于兩個反饋電阻，如 R1 和 R2，它們連接在分壓器配置中。R1 電阻器稱為反饋電阻器 (Rf)，提供給運算放大器反相引腳的分壓器輸出等效于 Vin，因為分壓器的 Vin 和結點位于類似的接地節點上。因此，Vout 取決于反饋網絡。
2022-10-28
同相運算放大器 輸入阻抗 輸出阻抗
-
利用變壓器的信號端口防護電路設計
隨著社會的不斷進步，物聯網的發展，電子產品的室外應用場景，持續高增長，電子產品得到了極其廣泛的應用，無論是公共事業，還是商用或者民用，已經深入到各個領域，這也造成了產品功能的多樣化、應用環境的復雜化。
2022-10-28
變壓器 信號端口 防護電路
-
在本地進行人工智能計算的四個優點
為什么人們需要更低功耗的人工智能？麻省理工學院（MIT）副教授Vivienne Sze此前在接受采訪時表示，人工智能應用正在向智能手機、微型機器人、互聯網連接設備和其他功率和處理能力有限的設備轉移，意味著數據處理不再需要在云端、倉庫服務器機架上進行，從云上卸載計算使我們能夠擴大人工智能的影響...
2022-10-28
人工智能計算
-
面對800V充電電壓，電動汽車需要什么樣的高壓BMS架構？
電動汽車高壓電池管理系統 (BMS) 技術正在快速發展。設計人員正在測試各種新架構，以增加單次充電的里程，并縮短充電時間。本白皮書對使用更高電壓的結果進行了評估，評估涉及多個組件的更嚴格要求、不斷增加的系統復雜性及其對功能安全的影響。
2022-10-28
充電 電動汽車 BMS架構
-
差分對緊耦合真的比松耦合好嗎？
對于當前越來越多的高速信號設計而言，高速傳輸線基本上都是差分對（DDR5 數據線還是單端的）。差分對設計的好處就是正端和負端是幅值大小相等，方向相反的進行傳遞，當外界對其有干擾時，正負相互抵消所以抗干擾能力比較強，另外共模噪聲比較小，向外輻射的能量也少。
2022-10-27
差分對緊耦 松耦合
-
驅動LED的好方法
LED技術推動照明領域的一場革命。因結合小型、低功耗、高可靠性和低成本，使得照明可以在不可能使用白熾燈或熒光燈技術的地方實現。因此，LED照明在辦公室、家庭甚至在汽車上激增。
2022-10-27
驅動LED 照明領域
-
樓氏電容｜深入了解電動汽車應用中的直流母線電容
直流母線電容常用于電源轉換器。我們知道，電源轉換器的輸入源和輸出負載具有不同的瞬時功率、電壓和頻率，直流母線電容從中起到一個緩沖作用。
2022-10-27
樓氏電容 電動汽車應用 直流母線電容
-
基于矢量網絡分析儀的天線近場測試方案
在天線設計中，對其參數的測試和驗證是不可或缺的過程。而近場測量的原始數據需要包含幅度相位信息，矢量網絡分析儀則是主要測試儀器設備。
2022-10-27
矢量網絡分析儀 近場測試
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- FPGA 電源樹六大坑：別把電壓正常等同于電源合格
- 鏈博會首發｜云尖 R8260 N8 AI Agent 服務器：搭載 NVIDIA Vera CPU
- 貿澤上新 Vishay VS-HOT200C080 MOSFET 模塊，面向 MHEV 與輕型電動車
- XMOS 賦能森林島星域 A7 聲卡，硬件級 AI 7.1 聲道實現游戲聽聲辨位
- 貿澤開售 Hailo-8 Century PCIe 卡入門套件，賦能邊緣 AI 與視頻分析
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
