-

邁向更綠色的未來(lái):GaN技術(shù)的變革性影響
過(guò)去幾十年間,人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的快速增長(zhǎng)推動(dòng)了全球能源消耗的穩(wěn)步增長(zhǎng),并且預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)還將持續(xù)。這種增長(zhǎng)是線(xiàn)下與線(xiàn)上活動(dòng)共同作用的結(jié)果。因此,數(shù)據(jù)中心的快速擴(kuò)張顯著增加了全球電力需求。據(jù)估計(jì),2022年全球數(shù)據(jù)中心耗電量約為240-340太瓦時(shí)(TWh)。近年來(lái),全球數(shù)據(jù)中心的能源消耗以每年2...
2024-12-26
GaN技術(shù)
-

集成電阻分壓器如何提高電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)性能
在現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 中,電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦,負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個(gè)參數(shù),如充電狀態(tài)和健康狀態(tài),充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量,健康狀態(tài)能評(píng)估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標(biāo)有助于維持高效能源使用并延遲電池的過(guò)早...
2024-12-26
集成電阻 電動(dòng)汽車(chē) 電池系統(tǒng)
-

帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車(chē)?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
為了支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS),汽車(chē)上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來(lái)越多,其中包括多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá),用于支持汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)定義的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。雖然這種雷達(dá)組合可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行所需的前向掃描范圍,并且到目前為止已經(jīng)足夠,但在成本敏感型市場(chǎng)中,由于所面臨的要求不斷變化,原始設(shè)備...
2024-12-25
以太網(wǎng) PHY 汽車(chē)?yán)走_(dá)
-

精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)電離分?jǐn)?shù)與沉積通量,助力PVD/IPVD工藝與涂層質(zhì)量雙重提升
在物理氣相沉積(PVD)和電離物理氣相沉積(IPVD)領(lǐng)域,精確監(jiān)測(cè)沉積通量和電離分?jǐn)?shù)對(duì)于優(yōu)化工藝參數(shù)和涂層質(zhì)量至關(guān)重要。
2024-12-25
瑞典Ionautics lonMeter
-

ADC 總諧波失真
了解了 ADC 中的缺失代碼如何導(dǎo)致 ADC 輸出失真。這種失真將導(dǎo)致輸入信號(hào)的諧波出現(xiàn)在 ADC 的輸出中。雖然具有缺失代碼的 ADC 確實(shí)會(huì)產(chǎn)生大量諧波失真,但缺失代碼并不是諧波失真的來(lái)源。 ADC 輸出中的諧波失真是由 ADC 特性中存在的任何非線(xiàn)性引起的。每個(gè)實(shí)用的 ADC 都具有非線(xiàn)性特性。因此,每個(gè)...
2024-12-25
ADC 總諧波 失真
-

貿(mào)澤電子持續(xù)擴(kuò)充工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容
專(zhuān)注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 持續(xù)擴(kuò)充其來(lái)自業(yè)界知名制造商和解決方案供應(yīng)商的工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容,幫助客戶(hù)奠定工業(yè)5.0發(fā)展的基礎(chǔ)。
2024-12-25
貿(mào)澤電子 工業(yè)自動(dòng)化
-

將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
在半導(dǎo)體領(lǐng)域,微控制器(MCU)是一個(gè)很卷的賽道。為了能夠從眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出,MCU產(chǎn)品一直在不斷添加新“技能”,以適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的新要求。因此,時(shí)至今日,如果你“打開(kāi)”一顆MCU,會(huì)發(fā)現(xiàn)其早已不再是一顆傳統(tǒng)意義上簡(jiǎn)單的計(jì)算和控制芯片,而是集成了CPU內(nèi)核以及豐富外設(shè)功能模塊的SoC。
2024-12-25
微型FPGA MCU
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測(cè)芯片賦能多元高端測(cè)量場(chǎng)景
- 10MHz高頻運(yùn)行!氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動(dòng)GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開(kāi)關(guān)
- 一“芯”雙電!圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片,簡(jiǎn)化AFE與音頻設(shè)計(jì)
- 一機(jī)適配萬(wàn)端:金升陽(yáng)推出1200W可編程電源,賦能高端裝備制造
- 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的本質(zhì)安全、網(wǎng)絡(luò)安全與功能安全
- 打通傳感器到工業(yè)以太網(wǎng):TI 雙通道 IO-Link 主站 TIOM2212,構(gòu)建統(tǒng)一工業(yè)互聯(lián)平臺(tái)
- 英飛凌推出高壓 BMS 參考設(shè)計(jì),AURIX TC4x PPU 實(shí)現(xiàn)邊緣端電池?cái)?shù)字孿生建模
- 國(guó)產(chǎn)影像突破:松典推出 6 倍、7 倍自研外伸縮光變鏡頭,DC417X 整機(jī)搭載
- 意法推出 STM32H7P,融合實(shí)時(shí)控制、DSP 與邊緣 AI,面向電力電子與工業(yè)傳感
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall









