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Vishay榮獲大陸汽車集團“2017年度供應商”獎
2018 年 8 月23 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，公司被德國知名汽車制造公司Continental（大陸汽車集團）評選為“電子、分立器件” 類別的“2017年度供應商”。
2018-08-23
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放大器電路設計中，如何避免這些bug？
與分立器件相比，現代集成運算放大器(op amp)和儀表放大器(in-amp)為設計工程師帶來了許多好處。雖然提供了許多巧妙、有用并且吸引人的電路。往往都是這樣，由于倉促地組裝電路而會忽視了一些非常基本的問題，從而導致電路不能實現預期功能 - 或者可能根本不工作。本文將討論一些最常見的應用問題，并給出實用的解決方案。
2018-04-28
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針對混合電動汽車的功能電子化方案
日益嚴格的能效及環保法規推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導體器件的需求。安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖之一和全球第二大功率分立器件和模塊半導體供應商，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統方案，并采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進行新產品開發，用于汽車功能電子化和HEV/EV應用。
2017-08-29
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基站射頻可當黑盒子設計，背寄存器的時代結束了！
傳統的基站射頻解決方案采用分立器件設計，新的SDR SoC實現了高度集成。相比于早期用于小基站的SDR解決方案，新的宏基站射頻解決方案甚至可以不用再記1000多個寄存器的用途，而直接當成黑盒子來編程設計。
2016-07-08
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便攜式設備充電電路的分立器件保護方案
便攜式電子系統往往需要通過一個墻體適配器（交流－直流轉換子系統）利用外部電源為其內部電池充電。如今的電池組大都采用了鋰技術，因為鋰技術能減小便攜式產品的總重量。同時還得注意充電安全，那么首選的安全措施之一就是從外部來保護負責管理電池組充電的內部充電器。
2016-06-06
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創新方案分享：現有及將來的汽車LED照明驅動設計
汽車照明驅動市場將持續需要驅動器組合，支持從最簡單的分立器件到使用組合技術的方案，為汽車外型設計提供更多可能，并提升行車安全系數和燃油經濟性。像素/矩陣前大燈是將來前照燈的重點趨勢。這里就為大家分享幾種現有及將來的汽車LED照明驅動創新方案。
2015-05-01
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Diodes推出三款小信號MOSFET 豐富超小型分立器件產品系列
近日，Diodes公司為空間要求嚴格的產品設計新推出的三款小信號MOSFET，微型場效應晶體管節省40%空間。新推出的產品包括了20V和30V額定值的N通道晶體管，以及30V額定值的P通道器件，產品全都采用了DFN0606微型封裝。
2015-02-13
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2014中國半導體功率器件高可靠性技術國際研討會即將召開
中國半導體協會分立器件分會主辦，陜西省半導體行業協會、西安高新技術企業協會、 西安半導體功率器件測試應用中心協辦的2014中國半導體功率器件高可靠性技術國際研討會將于2014年11月27、28兩日在西安舉辦。屆時，我愛方案網和電子元件技術網將作為合作媒體為您帶來最新的報道，敬請關注！
2014-11-12
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輕松一招——ADP5134實現復雜電源時序控制
本文討論使用分立器件進行電源時序控制的優缺點，同時介紹利用ADP5134內部精密使能引腳實現時序控制的一種簡單而有效的方法ADP5134內置2個1.2-A 降壓調節器與2個300-mA LDO。
2014-08-29
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恩智浦小信號分立器件銷售量位居全球榜首
根據行業分析公司IHS的報告，恩智浦憑借創新產品、高質量水準和大批量生產基礎設施的優勢，現已成為小信號分立器件的全球市場領導者，并且在標準產品市場上仍然居于全球領先地位。
2014-05-13
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一款更簡單的可用弱電線路通信的電路設計
普遍的，如果我們要將室內的電線線路弄成網絡通信，一般會用到“電力貓”，也就是采用電力線載波的方式，在強電線路上進行數據傳輸。但是這樣做的話就顯得有些麻煩，本文將介紹一種更簡單更便宜更卡可靠哦的電路設計方法，只需幾個分立器件和兩個IC，通過弱電電路通信即可！還等什么？來瞧瞧！
2014-01-30
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分立器件
目前，分立器件在當代的應用可謂是越來越廣泛，分立器件是值得我們好好學習的，現在我們就深入了解分立器件。
2013-09-15
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