【導讀】英飛凌正式發布全新 MOSFET 技術 LinearFET，為電動汽車與軟件定義汽車的下一代固態配電系統掃清技術障礙。當前車輛電氣化升級過程中，配電設計普遍面臨 MOS 并聯均流難、容性負載浪涌電流過高、短路工況可靠性不足三大痛點，往往需要增加外圍電路與控制邏輯，拉高整機體積、成本與開發周期。LinearFET 將均流控制、浪涌抑制、短路魯棒性直接集成到功率器件內部，無需額外外設即可實現穩定并聯擴容、電容軟啟動與嚴苛短路防護，幫助車企把傳統保險絲盒升級為軟件可控的網絡化配電架構，打造更緊湊、低成本、高安全的車載供電系統。
LinearFET支持汽車行業從傳統的保險絲盒架構向未來電動汽車和軟件定義汽車所需的軟件控制網絡轉型
隨著車輛電氣化與軟件定義化程度持續提升，傳統配電架構已逐漸達到其極限。設計現代配電系統的工程師面臨著三大長期挑戰：安全地并聯MOSFET以提升電流承載能力、控制電容器充電過程中的高浪涌電流，以及確保在短路事件中系統能夠穩健運行。解決這些問題通常需要額外的電路、復雜的控制策略或規格過大的元器件，這增加了系統的復雜性、占用了更多板上空間、增加了成本和開發工作量。
LinearFET在MOSFET層面上直接解決了這三個問題：在并聯MOSFET時實現可預測的均流效果，從而支持可擴展的大電流設計；無需外部限流器即可對大容量容性負載進行受控充電；具備增強的短路魯棒性，有助于滿足嚴苛的汽車安全要求。通過將這些功能集成到功率器件中，LinearFET既簡化了系統設計，又提高了系統的魯棒性和安全性。
該技術適用于配電單元、電池斷開開關、固態保險絲系統、區域化供電架構等應用。它使汽車設計人員能夠在保持高可靠性和安全標準的同時，實現更緊湊、更具成本效益且實施復雜度顯著降低的系統，從而支持行業從傳統的保險絲盒架構向未來電動汽車和軟件定義汽車所需的軟件控制網絡轉型。
英飛凌亮相electronica 2026
在2026年于德國慕尼黑舉辦的electronica展會上，英飛凌展示了面向AI時代的半導體創新成果和系統解決方案。隨著智能技術從云端不斷延伸至機器、汽車、工業系統和日常設備，英飛凌的技術助力各類設備以安全、可靠且高能效的方式實現感知、處理、連接和執行。在electronica 2026展會上，英飛凌將展示面向機器人領域的物理AI技術、智能邊緣設備技術、軟件定義電動汽車技術，以及從可再生能源發電到AI數據中心的未來供電技術。11月10日至13日，英飛凌將在C3展館502號展位，展出面向日益智能化、互聯化世界的創新節能解決方案。
關于英飛凌
英飛凌科技股份公司是汽車電子、終端智能和電源系統領域的全球半導體領導者。英飛凌以其產品和解決方案推動低碳化和數字化進程，在全球擁有約58,100名員工（截至2026年9月底），2026財年（截至9月30日）營收約為164億歐元。英飛凌在法蘭克福證券交易所上市（股票代碼：IFX），在美國的OTCQX國際場外交易市場上市（股票代碼：IFNNY）。
英飛凌中國
英飛凌科技股份公司于1995年正式進入中國大陸市場。自1995年10月在無錫建立第一家企業以來，英飛凌的業務取得非常迅速的增長，在中國擁有約3,000多名員工，已經成為英飛凌全球業務發展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋生產、銷售、市場、技術支持等在內的完整的產業鏈，并在銷售、技術應用支持、人才培養等方面與國內領先的企業、高等院校開展了深入的合作。
結論
面向軟件定義汽車的配電轉型，硬件瓶頸不再局限于 MOSFET 本身的導通損耗，并聯均流、浪涌管控與短路防護已經成為制約固態配電大規模落地的核心卡點。英飛凌 LinearFET 開創性地把系統級保護功能下沉到單顆功率器件內部，省去大量外圍輔助電路，在不犧牲可靠性的前提下，大幅精簡硬件方案、縮小 PCB 面積、降低 BOM 成本與軟件調試工作量。從配電單元、電池隔離開關到固態電子保險絲、區域化供電架構，LinearFET 為整車電氣架構升級提供了標準化器件方案，有力推動車輛從傳統保險絲盒向軟件可控的分布式供電網絡平穩過渡。目前產品已經全面供貨，將加速下一代電動汽車配電系統的產業化落地。
