-
采用MAX606設計12V的小功率開關(guān)電源
在便攜式儀器中，只能使用電池為系統(tǒng)供電。通常電池電壓比較低，系統(tǒng)中經(jīng)常需要使用小功率開關(guān)電源電路對低電壓進行電壓變換，滿足系統(tǒng)中不同功能模塊的需求。然而，使用開關(guān)電源必將引入紋波噪聲，如何降低該紋波噪聲成為系統(tǒng)設計的一個重要問題。開關(guān)電源的紋波抑制器通常使用C 型、LC型、CLC 型...
2018-03-19
MAX606 12V 小功率 開關(guān)電源
-
防止開關(guān)轉(zhuǎn)換器輸出浪涌引發(fā)的啟動問題
在要求降低輸出噪聲的應用中，由于輸出浪涌過大，開關(guān)轉(zhuǎn)換器可能會遇到延遲啟動的問題，或者可能根本無法啟動。輸出濾波器設計不當引起的輸出浪涌電流及其影響，可以通過增加軟啟動時間、提高開關(guān)頻率或減小輸出電容來降低。本文介紹一些實用設計考慮事項，以防止輸出浪涌過大引發(fā)啟動問題。
2018-03-15
開關(guān)轉(zhuǎn)換器 輸出浪涌 電源
-
在僅有零點電阻和電容可調(diào)節(jié)的情況下設計PLL濾波器
如參考文獻中所描述，可采用標準過程來確定鎖相環(huán)(PLL)中二階環(huán)路濾波器的R0、C0 和CP 數(shù)值。它采用開環(huán)帶寬(ω0)和相位裕量(?M)作為設計參數(shù)，并可擴展至三階環(huán)路濾波器，從而確定R2 和C2（圖1）。該過程可直接解出CP，然后推導出其余數(shù)值。
2018-03-13
電阻 電容 PLL濾波器
-
了解開關(guān)調(diào)節(jié)器的輸出，加快電源設計
最大程度降低開關(guān)調(diào)節(jié)器的輸出紋波和瞬變十分重要，尤其是為高分辨率ADC之類噪聲敏感型器件供電時，輸出紋波在ADC輸出頻譜上將表現(xiàn)為獨特的雜散。為避免降低信噪比(SNR)和無雜散動態(tài)范圍(SFDR)性能，開關(guān)調(diào)節(jié)器通常以低壓差調(diào)節(jié)器(LDO)代替，犧牲開關(guān)調(diào)節(jié)器的高效率，換取更干凈的LDO輸出。了解這些...
2018-03-12
開關(guān)調(diào)節(jié)器 電源設計 ADC SNR
-
精良PCB板：是開關(guān)電源EMC的難點之一？
說起開關(guān)電源的難點問題，PCB布板問題不算很大難點，但若是要布出一個精良PCB板一定是開關(guān)電源的難點之一（PCB設計不好，可能會導致無論怎么調(diào)試參數(shù)都調(diào)試布出來的情況，這么說并非危言聳聽）原因是PCB布板時考慮的因素還是很多的，如：電氣性能，工藝路線，安規(guī)要求，EMC影響等等；考慮的因素之中...
2018-03-12
PCB 開關(guān)電源 EMC
-
無人駕駛推進時間表及五大技術(shù)領(lǐng)域關(guān)鍵節(jié)點
汽車技術(shù)發(fā)展到如今，幾乎沒有人質(zhì)疑無人駕駛會成為汽車行業(yè)變革的巨大浪潮，然而對于各項技術(shù)落地的時間點，各大車企、互聯(lián)網(wǎng)公司、研究機構(gòu)、通訊公司、科技巨頭等眾說紛紜，本文援引莫尼塔財新智庫的一篇研究，系統(tǒng)梳理了無人駕駛各關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點以及其成熟時間。
2018-03-09
汽車電子 人工智能 無人駕駛
-
P溝道和N溝道MOSFET在開關(guān)電源中的應用
自1980年代中期以來，MOSFET一直是大多數(shù)開關(guān)電源（SMPS）選擇的晶體管技術(shù)。MOSFET用作主開關(guān)晶體管，并用作門控整流器來提高效率。本設計實例對P溝道和N溝道增強型MOSFET做了比較，以便選擇最適合電源應用的開關(guān)。
2018-03-08
電源管理 MOSFET開關(guān) P溝道 N溝道
-
如何解決汽車和工業(yè)應用中的電設計問題
目前的工業(yè)系統(tǒng)朝著電氣化方向發(fā)展，且隨著電壓等級不斷攀升、峰值電流增至幾百安培，所以啟用這些系統(tǒng)的時間也必需盡可能快，同時車載系統(tǒng)的性能也要不斷提高。
2018-03-08
ADI 電源管理 LCT7000
-
采用USB PD和C型USB 端口，改變充電設計方式
如今，我們在市場上看到越來越多帶有USB Type-C?和USB功率輸出（PD）端口的電子產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的覆蓋范圍從手機、筆記本電腦和移動電源到無人機、電動工具以及智能家居和便攜式應用。USB PD標準允許在協(xié)商后進行高功率傳輸，并對端口背后的內(nèi)容提出了新要求：即充電器IC。
2018-03-08
電池充電器 Type-c bq25703a
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發(fā)布集成驅(qū)動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內(nèi)阻、超低失真4PST模擬開關(guān)
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發(fā)布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 毛利率：它是一個可以立馬讀懂芯片設計行業(yè)和企業(yè)的核心指標嗎？
- 六臺1.5億像素相機同時工作，F(xiàn)PGA如何扛住近2GB/s的數(shù)據(jù)洪流？
- 英飛凌推出 AURIX RC1 RISC-V MCU，面向軟件定義汽車 SDV 與物理 AI
- MikroTik HL9 Wi-Fi HaLow 網(wǎng)關(guān)上市，搭載摩爾斯微電子 MM6108 SoC
- Supermicro 聯(lián)合 IBM、NVIDIA 推出 KV Cache 存儲方案 大幅優(yōu)化長上下文 AI 推理
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
