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電流互感器的參數(shù)和結(jié)構(gòu)
現(xiàn)在手頭有一個電流互感器，它原邊通過 20A，副邊是 20mA。下面還注明，工作頻率為 50Hz，0.1 這個參數(shù)不知道是什么含義。20歐姆。是對應(yīng)著什么電阻呢？ 下面對這個電流互感器進(jìn)行初步測量一下。
2023-11-07
電流互感器 參數(shù)
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阿里云創(chuàng)始人王堅：云計算和GPT的關(guān)系，就是電和電機的關(guān)系
10月31日，在2023云棲大會，中國工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅以《云計算的第三次浪潮》為主題發(fā)表演講，他認(rèn)為人工智能和云計算的結(jié)合，帶來云計算的第三次浪潮，它不會在一年、兩年完成，它可能會給我們十年、幾十年的時間，讓足夠多的創(chuàng)新，在云計算時代能夠發(fā)明出來。
2023-11-06
阿里云 云計算 GPT
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基于BLL2770/BLL2771/的26W車大燈應(yīng)用電路詳解
相比于傳統(tǒng)鹵素車燈，LED大燈價格更貴，但亮度高啟動快且更加穩(wěn)定，而鹵素大燈的性價比高，穿透性強。可以看出兩者其實是相互補充的，中低端的車型更多選擇的是鹵素?zé)簦叨说能囆屯鶗捎肔ED大燈。
2023-11-06
車大燈 驅(qū)動芯片 上海貝嶺
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實測驗證是保證保險絲可靠運行的關(guān)鍵
保險絲選型指導(dǎo)目的是為了電路選型設(shè)計提供參考，由于已知參數(shù)條件有限，實測驗證電路的可靠性非常有必要。
2023-11-06
保險絲 選型
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3.7V電池電源保護(hù)方案
大多數(shù)手機或便攜電子產(chǎn)品電路設(shè)計防浪涌的時候，電池端TVS管的電路設(shè)計不合理，造成TVS鉗位電壓過高，加到后端的殘壓過高而損壞后端電路。在整改過程中就有可能要增加更多的TVS做保護(hù)，甚至還要更換其他元件來配合，無形中就增加了整改的難度和成本。所以，我們就需要分析一下防浪涌設(shè)計的一些問題...
2023-11-06
電池電源 保護(hù) 方案
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近距離了解電動汽車中的諧振電容器
電動汽車（EV）的主要目標(biāo)之一是提高其動力轉(zhuǎn)換裝置的效率。電力轉(zhuǎn)換的效率越高，電動汽車一次充電后的行駛距離就越遠(yuǎn)。例如，減少DC-DC（或DC/DC）轉(zhuǎn)換器中的損耗，可使轉(zhuǎn)換器和整車的能效提高、設(shè)計進(jìn)一步簡化并減少元件的發(fā)熱。
2023-11-05
電動汽車 諧振電容器
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隔離式 DC－DC 轉(zhuǎn)換器
電路的實際測量結(jié)果為 250 kHz。R3 的值可能會變化，并且可能需要端接至 VDD 或接地，插入 R3 是為了調(diào)整振蕩器跳變點，以便在 U1A 的輸出端提供 50% 占空比波形，并在 U1B 提供其補充波形。該方波及其補碼連接到IXDD404SI（4Amp 雙柵極驅(qū)動器）的 INA 和 INB 輸入。
2023-11-05
DC－DC 轉(zhuǎn)換器
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