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MeLiBu 2.0 新品 MLX81132 量產樣品開放 支持 ISO26262 ASIL B 車載動態(tài)燈光
2026 年 11 月 6 日，邁來芯 Melexis 推出 MLX81132 可編程 24 通道 MeLiBu?（UART over CAN）智能 RGB LED 驅動芯片，面向高像素動態(tài)車載內飾氛圍燈。芯片內置 16 位 MCU、64KB Flash，單顆最多驅動 16 個 RGB 像素，采用分布式本地運算架構，支持最高 4Mbps 通信速率、16 位 PWM 高精度調光，滿足 ISO 26262 ASIL B 功能安全，相比傳統(tǒng)獨立 Smart RGB 方案降低 BOM 成本，適配星空頂、流水迎賓燈、門板輪廓燈等座艙交互燈光，目前樣品已開放申請。
2026-11-06
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瑞薩推出 RZ/T2N MPU：單芯片集成四軸電機控制、工業(yè)以太網與 Linux 應用處理
瑞薩電子全新發(fā)布 RZ/T2N 64 位 MPU，把最多四軸電機實時控制、主流工業(yè)以太網通信以及 Linux 應用處理整合在一顆芯片上。芯片采用 Cortex?A55 加 Cortex?R52 異構架構，支持 EtherCAT、PROFINET、EtherNet/IP 與 TSN 時間同步網絡，同時兼容多種編碼器協(xié)議。相比傳統(tǒng)多芯片方案，RZ/T2N 能夠縮減 PCB 面積、降低 BOM 成本，一套平臺可覆蓋 PLC、多軸伺服、SCARA、Delta 機器人等產品，方便工程師做設計復用。這款新品也會在慕尼黑 electronica 2026 展會上做現(xiàn)場演示。
2026-11-05
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四項全球第一，RoboMIND 拉動具身智能產業(yè)共建共享
自 2025 年 12 月開源，北京人形機器人創(chuàng)新中心 RoboMIND 數(shù)據(jù)集累計下載突破 5000 萬次，最新千萬下載僅耗時 18 天，是當前全球下載量、增速雙領先的具身智能開源數(shù)據(jù)集。它同時支持雙臂協(xié)調、靈巧手、觸覺感知等多類任務，依托大型實景數(shù)據(jù)基地與自研工具鏈保障數(shù)據(jù)品質，還配套慧思開物應用商店與開物生態(tài)，開放數(shù)據(jù)、技能共創(chuàng)，持續(xù)降低具身智能落地門檻。
2026-10-26
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不加大內存也能提升多任務性能，江波龍與全志聯(lián)合驗證 HLCache 存儲優(yōu)化方案
端側 AI 普及之后，平板、IoT 設備多任務越來越多，廠商普遍面臨兩難：加大 DRAM 會拉高整機 BOM，小內存又容易出現(xiàn) App 后臺被殺、切換卡頓。江波龍自研 HLCache?高級緩存技術，把 DRAM 里的冷數(shù)據(jù)分流到 UFS 閃存，用存儲硬件分擔內存壓力，不用擴容物理內存就能改善流暢度。近期江波龍與全志科技達成聯(lián)合測試，在全志 A 系列 AI 芯片平臺上，對搭載慧憶微自研主控的 HLCache UFS 完成整機調優(yōu)。實測結果顯示，僅配備 4GB DDR 的設備，開啟這項技術后，App 保活率實現(xiàn)翻倍，應用啟動速度已經追上常規(guī) 6GB 內存機型，為 IoT 與平板廠商提供了低成本優(yōu)化方案。該方案還支持手機、AI PC 等多類終端，即將在慕尼黑電子展現(xiàn)場演示。
2026-10-23
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Allegro 推出人形機器人 48V 電源與高精度傳感方案，破解關節(jié)控制與功能安全痛點
Allegro MicroSystems 拓展機器人產品線，發(fā)布一套面向具身智能人形機器人的組合方案，包含 A81481 48V 單芯片 PMIC、A17802/A17803 電感式位置傳感器、CT310 TMR 傳感器與 A33023 霍爾角度傳感器。A81481 支持 ASIL-D，可直接從 48V 母線供電，把 BOM 與占板面積縮減一半；電感式傳感器用于大扭矩關節(jié)，無需屏蔽罩、抗雜散磁場；CT310、A33023 適合靈巧手微型關節(jié)，精度優(yōu)于 1°，耐油污震動，替代傳統(tǒng)光學編碼器。方案已和 Sarcomere Dynamics 的靈巧夾爪、靈巧手項目合作，將在慕尼黑電子展展出。
2026-10-22
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貿澤開售 Allegro AHV85003/85043 隔離 SiC 柵極驅動芯片組，大幅簡化 SiC 電源設計
貿澤電子現(xiàn)已現(xiàn)貨開售 Allegro MicroSystems AHV85003 與 AHV85043 隔離式 SiC 柵極驅動器芯片組。這款高集成器件專為分立 SiC FET 驅動優(yōu)化，依托 Power-Thru?技術同步傳輸 PWM 信號與偏置電源，取消傳統(tǒng)自舉電路與獨立輔助電源，有效降低整機 BOM 成本與硬件復雜度。芯片具備可調負軌雙極性輸出、6A 獨立上下拉驅動能力，同時滿足車規(guī) AEC-Q100 1 級標準，適配車載充電機、光伏逆變器、工業(yè)機器人與數(shù)據(jù)中心電源等高功率場景，配套評估套件也已同步開放訂購。
2026-10-21
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英飛凌 CYT4EN：MCU 實現(xiàn) Full HD 雙屏顯示，大幅降低座艙 BOM 成本
英飛凌全新推出 TRAVEO? CYT4EN 車載微控制器，面向乘用車與兩輪車的儀表盤、車載顯示場景。這款 MCU 可外接 LPDDR4 內存，具備 2.5D 圖形與 3D 場景渲染能力，支持一路 Full HD 主屏 + 第二塊副屏同時輸出，把以往只有高端 SoC 才能實現(xiàn)的顯示性能搬到 MCU 平臺。英飛凌聯(lián)合美光完成內存子系統(tǒng)優(yōu)化，在保障圖形帶寬的同時兼顧系統(tǒng)效率。器件基于成熟的 TRAVEO T2G 架構開發(fā)，滿足 ASIL-B 功能安全與 ISO 21434 網絡安全標準，啟動時間控制在 150 毫秒以內。憑借高集成設計，CYT4EN 無需額外外掛管理 MCU，PCB 可精簡至 6 層，且不需要配置主動散熱，有效簡化硬件設計、壓縮整機物料成本。
2026-10-20
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貿澤開售瑞薩 RA0E3 入門級 MCU，適配消費電子與工業(yè)控制低成本設計
全球授權分銷商貿澤電子現(xiàn)已開售瑞薩全新 RA0E3 微控制器。作為 RA0 系列入門產品，該 MCU 搭載 Arm Cortex-M23 低功耗內核，主打低引腳數(shù)應用場景，兼顧 BOM 成本控制與設計效率。芯片擁有 1.6V~5.5V 寬電壓、-40℃~+125℃寬溫工作能力，并且和同系列 RA0E1、RA0E2 引腳兼容，方便工程師在項目里靈活擴展方案。貿澤同步提供 FPB-RA0E3 原型開發(fā)板，板載 Arduino、Pmod 擴展接口與片上調試電路，開箱即可開展原型驗證，加快產品評估進度。
2026-10-19
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英飛凌推出 OPTIREG? TLE9744QK PMIC，面向車規(guī)高壓牽引逆變器
全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司推出OPTIREG? PMIC TLE9744QK。這是一款全集成電源管理IC（PMIC），專為電動及混動汽車的高壓牽引逆變器打造。該芯片將完整的電源供電功能、旋變激勵功能，以及專用安全引擎集成于單一器件內，不僅簡化了牽引逆變器電控單元（ECU）的設計，還解決了為微控制器、通信模塊與傳感器提供多路隔離電源軌的復雜難題。作為一款單芯片方案，TLE9744QK可替代多顆分立器件，直接降低系統(tǒng)成本與設計復雜度。這種集成方案可顯著減少物料清單（BOM）數(shù)量，相比被替代的器件，PCB占板面積最高縮減70%，同時提升了整體系統(tǒng)可靠性與功能安全水平。
2026-09-14
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部署了大模型卻不敢用？西門子指出AI落地缺失關鍵一層：業(yè)務數(shù)字孿生
兩年前大模型剛進入中國企業(yè)視野時，大家寄予厚望。但兩年后走訪數(shù)十家頭部企業(yè)發(fā)現(xiàn)一個普遍困境：大模型部署了，答案卻不敢用。問題不在模型本身，而在于它不了解企業(yè)業(yè)務——供應商、BOM結構、質檢節(jié)點這些關鍵知識分散在ERP、PLM、MES等系統(tǒng)中，大模型無法天然獲取。本文從這一痛點出發(fā)，探討企業(yè)AI落地的關鍵缺失——為業(yè)務構建數(shù)字孿生，以及西門子Intelligence Center X如何通過企業(yè)知識圖譜補上這一環(huán)。
2026-08-27
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Littelfuse推出FlatSuppressX? TVS二極管 簡化汽車負載突降保護設計
隨著汽車電子架構不斷升級，車載電控模塊、影音系統(tǒng)等精密設備對電路抗干擾、瞬態(tài)防護能力要求持續(xù)提升，傳統(tǒng)防護方案存在元件多、成本高、鉗位電壓不穩(wěn)定等痛點。針對12V車載系統(tǒng)ISO 7637-2 Pulse 5b負載突降防護難題，電路保護方案廠商Littelfuse全新推出TPSMD-FL系列TVS二極管。依托自研FlatSuppressX?核心技術，該產品實現(xiàn)低且平穩(wěn)的鉗位電壓表現(xiàn)，無需冗余保護器件即可滿足嚴苛車載防護標準，有效簡化硬件設計、縮減PCB占用空間與整機BOM成本，適配各類主流車載電子控制系統(tǒng)。
2026-08-26
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Littelfuse推出TPSMD-FL系列TVS管，一顆搞定12V汽車負載突降保護
傳統(tǒng)TVS二極管能扛沖擊但鉗位電壓偏高，設計人員常需再加一級保護——板子空間、BOM成本、設計復雜度全跟著漲。Littelfuse今天推出的TPSMD-FL系列，靠自研FlatSuppressX?技術在瞬態(tài)事件中把鉗位電壓壓得又低又平，3000W峰值脈沖功率，封裝壓縮進DO-214AB緊湊尺寸。一顆器件滿足ISO 7637-2 Pulse 5b要求，省掉額外保護元件，對區(qū)域控制器、信息娛樂系統(tǒng)這些12V總線上的敏感設備來說，是個值得了解的方案。
2026-08-25
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